À la suite du rappel de la CFE-CGC ATOS EVIDEN (la direction l’avait oublié !), la commission de suivi sur la mobilité durable a eu lieu ce 13 juillet dernier.
Rappelons que la CFE-CGC ATOS EVIDEN avait signé un accord sur la mise en place d’un forfait sur la mobilité durable mais avait refusé d’apposer sa signature sur un nouvel accord car Atos, dans sa grande largesse, avait refusé tout net nos propositions de réévaluer certaines compensations financières alors que la loi le permettait.
Dans le même esprit RSE et de diminuer l’empreinte carbone, la CFE-CGC ATOS EVIDEN avait aussi demandé de pouvoir combiner vélo + covoiturage, des mesures d’aide à l’achat correctes au regard de ce qui se pratique dans d’autres entreprises de nos métiers qui ont ELLES AUSSI des ambitions RSE.
Il y a une marge entre les ambitions RSE affichées d’Atos et la réalité. Mais ce n’est pas une grande nouvelle.
Cela dit le bilan actuel est :
- En covoiturage : 524 utilisateurs avec environ 230 trajets par semaine et 12 532 kg de C0² qui sont évités.
- Une baisse constatée sur les demandes de Forfait Mobilité Durable :
- 2021 : 471, H1 2022 : 573, H2 2022 : 490, H1 2023 : 275
- Une baisse également sur les subventions d’achats vélos :
- 2021 : 177, H1 2022 : 167, H2 2022 : 285, H1 2023 (H1) : 156
Finalement, la CFE-CGC ATOS EVIDEN avait raison sur le peu d’attractivité d’un dispositif pourtant prometteur que la direction a sciemment négligé.
C’est dommage !
